In Breve
- Qual è l'obiettivo della cabina primaria Comasina?
- Migliorare l'efficienza della rete elettrica e sostenere l'elettrificazione dei consumi a Milano.
- Quanto è stato investito nella cabina Comasina?
- Oltre 38 milioni di euro.
- Quante cabine primarie ci saranno a Milano dopo l'attivazione della Comasina?
- Il totale passerà a 16, con un incremento del 45% rispetto al 2020.
È entrata ufficialmente in servizio la nuova cabina primaria Comasina, un’infrastruttura strategica realizzata da Unareti, parte del Gruppo A2A, nell’ambito del piano di potenziamento della rete elettrica di Milano. Questo progetto mira a migliorare l’efficienza del sistema elettrico cittadino e a sostenere la crescente elettrificazione dei consumi, con impatti significativi sulla mobilità elettrica, sull’uso delle pompe di calore e sulla generazione da fonti rinnovabili.
Con un investimento di oltre 38 milioni di euro, la cabina Comasina è progettata per razionalizzare la distribuzione dei carichi elettrici, avvicinando l’infrastruttura alle utenze e migliorando la distribuzione sulle linee, riducendo così le perdite di rete. I nuovi punti di contro-alimentazione contribuiranno a diminuire l’incidenza dei guasti e a velocizzare il ripristino del servizio in caso di problemi.
Il progetto prevede anche la riqualificazione di 71 chilometri di rete di media tensione e il potenziamento di 27 cabine secondarie, portando benefici a quasi 100.000 utenze nell’area nord-ovest della città. La cabina Comasina è stata realizzata attraverso la trasformazione di una sottostazione esistente di Unareti, senza ulteriore consumo di suolo, e con tecnologie avanzate che aumentano l’automazione della rete di media tensione.
Negli ultimi cinque anni, Unareti ha completato la costruzione di quattro cabine primarie (Rozzano, San Cristoforo, Mugello e Comasina) e prevede di attivare entro la fine dell’anno la cabina di Scalo di Porta Romana. Questo porterà il totale delle cabine primarie a 16, con un incremento del 45% rispetto al 2020. Durante lo stesso periodo, sono state create circa 530 nuove cabine secondarie, rinnovate oltre 200 cabine esistenti e sostituiti più di 400 chilometri di cavi sotterranei, con ulteriori 250 chilometri di rete realizzati.
La digitalizzazione dell’infrastruttura ha consentito un monitoraggio in tempo reale e una gestione più efficace delle segnalazioni, riducendo i tempi di individuazione delle anomalie e di ripristino del servizio. “Milano ha una delle più alte densità di domanda elettrica per chilometro quadrato in Europa, e il suo fabbisogno è destinato a crescere con i processi di elettrificazione e digitalizzazione in atto”, ha dichiarato Renato Mazzoncini, amministratore delegato di A2A. Negli ultimi cinque anni, sono stati investiti circa 800 milioni di euro nel rinnovo e nell’ampliamento dell’infrastruttura di distribuzione.
Elena Grandi, assessora all’Ambiente del Comune di Milano, ha evidenziato che l’inaugurazione della cabina primaria nel quartiere Comasina rappresenta un passo significativo per rafforzare la rete elettrica del territorio. Questa nuova infrastruttura non solo migliorerà la qualità del servizio, ma ridurrà anche il rischio di sovraccarichi e potrà facilitare in futuro la configurazione di nuove comunità energetiche solidali.
Il Piano Strategico di Unareti per la città di Milano, previsto fino al 2035, contempla ulteriori investimenti per circa 2 miliardi di euro, a testimonianza dell’impegno per un futuro energetico più sostenibile e resiliente.
