In Breve
- Quali sono le principali innovazioni della piattaforma Leap 5.0?
- La piattaforma Leap 5.0 aumenta l'efficienza dello spazio fino al 100% e integra un sistema di controllo centralizzato.
- Come funziona la batteria Cell-to-Chassis 3.0?
- La batteria Cell-to-Chassis 3.0 integra le celle direttamente nel telaio, eliminando la necessità di un pacco batteria separato.
- Quali vantaggi offre il nuovo design dell'abitacolo?
- Il design dell'abitacolo consente di stare in piedi quando il veicolo è fermo, aumentando lo spazio per i passeggeri.
Leapmotor, azienda cinese attiva nel settore automobilistico, ha recentemente presentato la sua nuova piattaforma Leap 5.0 New Mobile Space e la batteria Cell-to-Chassis 3.0 High-Low Fusion. Queste innovazioni sono destinate a rivoluzionare i modelli in arrivo nel 2027, promettendo un significativo miglioramento nell’efficienza e nella sostenibilità dei veicoli.
La piattaforma Leap 5.0 si distingue per la sua capacità di ottimizzare l’uso dello spazio, aumentando l’efficienza fino al 100%. Questa architettura avanza con un sistema di controllo centralizzato, integrando un’unità di climatizzazione all-in-one e posizionando il gruppo propulsore nella parte posteriore del veicolo. Queste modifiche consentono di incrementare lo spazio longitudinale dell’abitacolo del 19%, riducendo al contempo del 18% il numero totale dei componenti e del 30% le tubazioni necessarie.
Un altro aspetto innovativo della Leap 5.0 è la disposizione verticale degli ammortizzatori, che, insieme a una torretta in alluminio più compatta, contribuisce a diminuire l’ingombro interno. Questo design ha portato a un aumento del 37,5% dello spazio laterale per le gambe dei passeggeri anteriori. Inoltre, il nuovo tetto più alto e un pianale completamente piatto e ribassato, realizzati secondo il design di tipo skateboard, incrementano l’altezza interna del 63,7%. Ciò crea un abitacolo di tipo “loft”, che permette di stare in piedi quando il veicolo è fermo, aprendo a potenziali applicazioni anche per veicoli commerciali e per il camping.
La batteria Cell-to-Chassis 3.0 rappresenta un ulteriore passo avanti, eliminando la necessità di un pacco batteria separato e della tradizionale batteria ausiliaria da 12 volt. Le celle vengono integrate direttamente nel telaio del veicolo, consentendo alle batterie ad alta e bassa tensione di utilizzare gli stessi moduli. Questa innovazione non solo semplifica il design dell’impianto elettrico, ma offre anche una gestione termica e una distribuzione dell’energia più efficiente.
Leapmotor prevede che l’integrazione della batteria Cell-to-Chassis 3.0 eliminerà la tradizionale batteria al piombo-acido da 12 volt, una modifica che, su larga scala, potrebbe sostituire annualmente decine di milioni di batterie al piombo-acido, contribuendo a ridurre l’inquinamento legato allo smaltimento. Inoltre, il sistema è progettato per essere privo di manutenzione per l’intero ciclo di vita del veicolo.
Con Stellantis che detiene circa il 20% del capitale di Leapmotor, l’azienda si posiziona come un attore chiave nel futuro della mobilità sostenibile. Le innovazioni presentate non solo promettono di migliorare l’esperienza di guida, ma anche di contribuire a un futuro più verde per il settore automotive.
