In Breve
- Qual è l'utile operativo rettificato di Lufthansa nel terzo trimestre 2026?
- L'utile operativo rettificato è di 1,4 miliardi di euro.
- Come è cambiato il fatturato di Lufthansa nel terzo trimestre 2026?
- Il fatturato è aumentato del 9%, raggiungendo 12,2 miliardi di euro.
- Quali sfide ha affrontato Lufthansa nel terzo trimestre 2026?
- Lufthansa ha affrontato scioperi dei piloti e l'aumento dei costi del carburante.
Il gruppo Lufthansa ha concluso il terzo trimestre del 2026 con un utile operativo rettificato di 1,4 miliardi di euro, segnando un incremento del 6% rispetto agli 1,3 miliardi dello stesso periodo del 2025. Questo risultato ha superato le aspettative degli analisti, nonostante una leggera diminuzione del numero di passeggeri.
Nel trimestre, il fatturato è aumentato del 9%, raggiungendo i 12,2 miliardi di euro, anche se il numero di passeggeri è sceso a 41,050 milioni rispetto ai 41,701 milioni dell’anno precedente. L’utile netto ha mostrato una crescita significativa, attestandosi a 1,26 miliardi di euro, sostenuto da una forte domanda di biglietti premium, in particolare per i collegamenti verso l’Asia e il Nord America.
I ricavi unitari del trasporto aereo sono aumentati del 7%, contribuendo a compensare l’aumento dei costi del carburante, che nel trimestre ha registrato un incremento di 543 milioni di euro. Per l’intero anno, Lufthansa prevede costi per il carburante pari a 9,3 miliardi di euro, circa 2 miliardi in più rispetto al periodo pre-conflitto.
Tuttavia, il gruppo ha dovuto affrontare diverse difficoltà, tra cui una serie di scioperi dei piloti e il conflitto in Medio Oriente, che hanno continuato a spingere verso l’alto i prezzi del carburante. Il CEO Carsten Spohr ha avvertito che il 2027 sarà «un altro anno di trasformazione» per la compagnia.
Lufthansa Airlines, la compagnia principale del gruppo, ha evidenziato alcuni punti deboli, tra cui gli elevati costi operativi e le tratte a corto raggio poco redditizie, che erodono i guadagni dei voli a lungo raggio. Per affrontare queste sfide, il gruppo sta trasferendo capacità verso vettori a costi più contenuti, come Discover e City Airlines.
Le divisioni cargo e manutenzione hanno contribuito a migliorare i risultati complessivi: l’utile operativo dell’unità cargo è triplicato nel trimestre, mentre quello della manutenzione è cresciuto di oltre il 50%.
Inoltre, il gruppo ha rivisto al ribasso le previsioni sull’utile operativo per il 2026, portandole a un intervallo compreso tra 1,7 e 2,0 miliardi di euro, rispetto alla precedente stima di 1,7–2,2 miliardi.
Recentemente, Lufthansa, insieme ad Air France-KLM, ha acquisito una partecipazione di minoranza nella compagnia aerea portoghese TAP SA, un’operazione che offre accesso a mercati strategici come quello latinoamericano.
