In Breve
- Qual è l'obiettivo di Rivian nel settore della guida autonoma?
- Rivian sta investendo nello sviluppo di software per la guida autonoma, posticipando la redditività per esplorare nuove opportunità di design.
- Cosa ha dichiarato il CEO RJ Scaringe riguardo al design dei veicoli?
- Scaringe ha affermato che l'autonomia permetterà di progettare veicoli radicalmente diversi, aprendo nuove opportunità di design.
- Qual è la situazione attuale di Rivian riguardo alla produzione del SUV R2?
- Rivian è all'inizio del processo di scalare la produzione del SUV R2, fondamentale per invertire anni di perdite.
Rivian, il noto produttore di veicoli elettrici, sta intensificando i suoi sforzi nello sviluppo di software per la guida autonoma, con l’intenzione di posticipare la redditività per perseguire questa ambiziosa strategia. Il fondatore e CEO RJ Scaringe ha recentemente dichiarato che l’autonomia dei veicoli consentirà di progettare modelli radicalmente diversi rispetto agli attuali SUV e pickup, aprendo la strada a nuove opportunità di design per veicoli destinati alla proprietà personale.
“Dove diventa davvero interessante è quando pensi oltre R2 e R3 e inizi a immaginare le forme che vuoi costruire per un veicolo autonomo di proprietà personale. Apre tutte le opportunità di design. Può creare esperienze drasticamente diverse,” ha affermato Scaringe, esprimendo un forte ottimismo sul futuro dei trasporti nei prossimi dieci anni.
Questo tema non è nuovo nel settore automotive: dieci anni fa, molte case automobilistiche e startup avevano previsto una rivoluzione delle forme dei veicoli grazie all’autonomia e alle architetture elettriche. Tuttavia, molti di questi progetti sono rimasti a livello di concept a causa dei ritardi nello sviluppo delle tecnologie autonome e delle sfide legate alla produzione e commercializzazione. Oggi, la situazione è cambiata: i robotaxi sono già operativi in diverse città e i componenti per veicoli elettrici sono diventati più accessibili, mentre molte aziende hanno migliorato la loro capacità produttiva.
Rivian, tuttavia, deve ancora completare diversi passaggi per arrivare a veicoli completamente autonomi. Attualmente, l’azienda è all’inizio del processo di scalare la produzione del suo SUV R2, un modello cruciale per invertire anni di perdite. Sul fronte del software, Rivian ha rivisitato il suo approccio alla guida autonoma e ha ancora molta strada da fare. Ha già implementato un sistema di assistenza alla guida che consente di rimuovere le mani dal volante, sebbene richieda comunque la supervisione del conducente. Inoltre, ha promesso che entro la fine dell’anno il software sarà in grado di eseguire la navigazione punto-punto senza interventi, sempre sotto la supervisione del conducente.
Rivian sta lavorando verso la piena autonomia e prevede di offrire versioni robotaxi del suo SUV R2 attraverso un’app dedicata al ride-hailing. Scaringe ha sottolineato che, anche in uno scenario con capacità di livello 4, la maggior parte dei chilometri percorsi continuerà a essere effettuata con veicoli di proprietà personale. Attualmente, il 95% dei chilometri negli Stati Uniti è percorso con veicoli di proprietà o del nucleo familiare, e questa quota potrebbe ridursi solo parzialmente, ad esempio al 90% o all’80%.
Per questo motivo, Scaringe immagina un design per un Rivian completamente autonomo pensato per la proprietà personale. Tuttavia, non ha fornito dettagli specifici sul progetto successivo all’R3, limitandosi a dire che il modello futuro si chiamerà R4 e sarà “figo” e “fantastico”.
