In Breve
- Quando sarà disponibile la Audi A2 e-tron?
- La Audi A2 e-tron sarà disponibile a partire da settembre 2026.
- Qual è il coefficiente di resistenza aerodinamica della A2 e-tron?
- Il coefficiente di resistenza aerodinamica (Cx) è di 0,24.
- Qual è la capacità della batteria della A2 e-tron?
- La batteria ha una capacità totale di 61 kWh, di cui 57 kWh utilizzabili.
Audi sta per rilanciare il suo iconico nome A2 con l’arrivo della nuova A2 e-tron, una compatta completamente elettrica che sarà disponibile a partire da settembre 2026, con le prime consegne previste entro la fine dell’anno. Questo modello rappresenta un passo significativo verso l’efficienza energetica, abbandonando il tradizionale spaceframe in alluminio per contenere i costi e concentrarsi su soluzioni innovative.
La nuova A2 e-tron vanta un coefficiente di resistenza aerodinamica (Cx) ridotto a 0,24, un miglioramento rispetto al precedente 0,25. Le dimensioni della vettura sono aumentate di circa 50 cm in lunghezza, mentre la carrozzeria presenta linee arrotondate studiate per ottimizzare i flussi d’aria e ridurre la resistenza. Tra le soluzioni tecniche adottate, troviamo prese d’aria attive, air curtain, baffi sugli archi ruota, un sottoscocca chiuso, un diffusore ottimizzato e cerchi a filo ruota con pneumatici sviluppati in collaborazione con Bridgestone. Questi elementi contribuiscono a ridurre i consumi fino a 0,9 kWh/100 km secondo il ciclo WLTP, garantendo un’autonomia superiore di circa 6 km rispetto a un modello fastback convenzionale.
Durante una prova su un esemplare di pre-produzione, effettuata tra Copenaghen e Trelleborg, è stato registrato un consumo di 12,3 kWh/100 km, testando la vettura con quattro adulti a bordo, climatizzazione impostata a 22°C e temperatura esterna di circa 20°C.
La A2 e-tron è equipaggiata con un motore sincrono a magneti permanenti e componenti di potenza realizzati in carburo di silicio, progettati per minimizzare le perdite nell’inverter. La batteria, di tipo LFP cell-to-pack, ha una capacità totale di 61 kWh (57 kWh utilizzabili) e offre un’efficienza di ricarica prossima al 90%. La potenza massima di ricarica è di 105 kW, permettendo di passare dal 10 all’80% di carica in circa 26 minuti. Sebbene il picco di potenza di ricarica sia inferiore rispetto ad altri modelli, la combinazione di aerodinamica, chimica della batteria e elettronica è progettata per massimizzare l’autonomia reale della vettura.
Tra le funzionalità energetiche della A2 e-tron troviamo il Vehicle-to-Load (V2L) e il Vehicle-to-Home (V2H), che consente di restituire energia alla casa. Tuttavia, la capacità di V2H sarà limitata a pochi mercati e non sarà disponibile in Italia al momento del lancio.
